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上海機場擬募資60億元 置入虹橋機場等資產

簡介: 上海機場擬募資60億元 置入虹橋機場等資產 ---6月24日晚,上海機場發布公告,擬通過發行股份方式購買機場集團持有的虹橋公司100%股權、物流公司100%股權和浦東第四跑道。上海機場董事長莘澍鈞表示

  6月24日晚,上海機場發布公告,擬通過發行股份方式購買機場集團持有的虹橋公司100%股權、物流公司100%股權和浦東第四跑道。同時,擬向機場集團非公開發行股票募集配套資金,發行數量不超1.53億股,發行價格為39.19元/股,募集配套資金規模預計不超60億元。

  上海機場董事長莘澍鈞表示,上海機場重組后,將會整合資源,在一個平臺統籌上海地區客運發展資源,優化航空資源調配,增強航空樞紐的核心競爭力。

  擬募資不超60億元

  公告顯示,為提高該交易整合績效,上海機場擬向機場集團非公開發行股票募集配套資金,發行數量不超1.53億股,發行價格為39.19元/股,募集配套資金規模預計不超60億元。

  上海機場在公告中表示,擬將該募集配套資金用于支付本次交易中的中介機構費用、交易稅費等相關并購費用、補充公司及標的資產流動資金、償還債務、標的資產的項目建設等。

  公告披露,預計該交易標的資產的資產總額、營業收入和凈資產中存在占公司2020年度經審計的合并財務報表相關財務指標的比例達到50%以上的情形。因而該交易構成重大資產重組。

  收購資產方面,公告顯示,虹橋公司運營的虹橋國際機場擁有兩條長3400米的平行跑道、兩座相對獨立的客運航站樓,候機面積超40萬平方米,飛行區等級為4E級。截至2020年末,虹橋機場已入駐的基地航空公司3家,分別為東上航、春秋航空、吉祥航空。

  航空性業務是虹橋公司的核心業務,主要是指機場以航空器、旅客和貨物、郵件為對象,提供飛機的起降與停場、旅客綜合服務、安全檢查及航空地面保障服務等。盡管受到新冠肺炎疫情對行業整體的沖擊,虹橋機場2020年完成飛機起降21.94萬架次,同比下降19.61%;旅客吞吐量3116.56萬人次,同比下降31.71%;貨郵吞吐量33.86萬噸,同比下降20.07%,但虹橋公司的各項生產指標均處于行業前列。2020年虧損,而2019年凈利潤為5億元。

  浦東第四跑道于2015年起正式投入使用,位于浦東機場2號航站樓東側,長3800米,寬60米,附屬建設了12條快速出口滑行道,兩條垂直聯絡道,可起降包括空客A380在內的各大類機型。

  值得注意的是,物流公司2019年、2020年持續盈利,凈利潤分別為5.99億元、5.68億元。

  增強航空樞紐競爭力

  上海機場董事長莘澍鈞在6月22日召開的股東大會上表示,上海機場重組后,將會整合資源,統一調配,在一個平臺統籌上海地區客運發展資源,優化航空資源調配,進一步提升主業發展動力,帶動非航經營業務的提升,增強航空樞紐的核心競爭力。

  莘澍鈞表示,盡管受疫情影響,上海機場國際旅客吞吐量出現了下滑,經營效益受挫,但虹橋機場已經基本恢復正常運營;同時,貨運盈利能力在持續提升,注入資產能提高上市公司的抗風險能力。

  針對本次資產重組的背景,莘澍鈞表示,主要考慮兌現歷史承諾,并謀劃新的發展格局?!澳壳拔覈谶M入航空強國戰略機遇期,上海機場承擔著上海航運中心的建設、落實長三角一體化的國家戰略、帶動長三角機場群發展的重任,需要進一步提升上海國際機場航空樞紐的整體競爭力?!?/p>

  對于未來發展方向,莘澍鈞表示要發展貨運。同時,公司還將強化與臨港經濟區的整合,拉長服務產業鏈,不斷轉變經營模式,尋求新的盈利增長點。例如,與一線品牌和相關運營商進行合作,開展主題營銷;拓展線上商城,包括預約點餐、預約取貨等一系列改革。此外,在保證安全運行前提下,嚴格預算控制及運營成本,實現降本增效。

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